شبیه‌سازی جعبه‌دنده دستی خودکار ‌ شده با اتصال چنگکی دوطرفه و بررسی تأثیر آن بر عملکرد خودروی دورگه برقی برپایه خودروی ملی

در سال‌های اخیر صنعت خودرو به‌سمت تولید خودروهایی با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر و همچنین راحتی بیشتر پیش می‌رود. درنتیجه خودروی دورگه برقی توجه بسیاری را به‌خود جلب کرده‌است. در خودروهای دورگه برقی به‌منظور ایجاد هماهنگی بین روش تعویض‌دنده و روش تنظیم، پیشنهاد می‌گردد که انتخاب و تعویض‌دنده به‌صورت خودکار انجام ‌شود. از طرف دیگر در سال‌های اخیر جعبه‌دنده دستی خودکار‌شده (AMT) معرفی گردیده‌است. جعبه‌دنده AMT هم‌زمان مزایای دو جعبه‌دنده دستی و خودکار‌ را داراست. با وجود مزایای فراوان AMT ، همچنان مشکل تغییرات ناگهانی گشتاور و شتاب در هنگام تعویض‌دنده باقی است. یکی از راه‌حل‌های این مسئله استفاده از چنگک دوطرفه است . در‌این مقاله شبیه‌سازی تأثیر اتصال چنگکی دوطرفه در خودروی دورگه برقی موازی با جعبه‌دنده دستی خودکار ‌ شده، ارائه شده‌است. بدین منظور ابتدا عملگرهای مورد نیاز در جعبه‌دنده AMT طراحی شده‌اند. سپس الگوی پویایی جعبه‌دنده AMT شامل پایش‌گر و عملگرهای تعویض‌دنده و اتصال به موتور، به الگوی جعبه‌دنده دستی در خودروی دورگه موازی برپایه خودروی ملی افزوده ‌شده‌است. در الگوی ابتدایی از چنگک ساده استفاده شده‌است. سپس چنگک ساده با چنگک دوطرفه جایگزین شده و در فرآیند تعویض‌دنده نیز تغییرات مورد نیاز اعمال شده‌است. به‌منظور مقایسه رفتار خودروی دورگه برقی با چنگک ساده و همچنین چنگک دوطرفه، شبیه‌سازی خودروی دورگه برقی صورت‌گرفته‌است . نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد استفاده از چنگک دو‌طرفه باعث کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و حذف تغییرات ناگهانی شتاب، حین تعویض‌دنده خواهد شد. همچنین زمان تعویض‌دنده و چنگک ‌ گیری، کاهش می‌یابد.